On Air: „Circular°Bike*“
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Formal Metadata
| Title |
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| Title of Series | ||
| Number of Parts | 275 | |
| Author | ||
| License | CC Attribution 4.0 International: You are free to use, adapt and copy, distribute and transmit the work or content in adapted or unchanged form for any legal purpose as long as the work is attributed to the author in the manner specified by the author or licensor. | |
| Identifiers | 10.5446/52285 (DOI) | |
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Content Metadata
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rC3 - remote Chaos Experience267 / 275
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Revision controlComputer hardwareOpen sourceSoftwareComputing platformLINUXOpen sourceService (economics)Focus (optics)BlogSoftwarePoint cloudSpoke-hub distribution paradigmComputer hardwareEnergieKommunikationFacebookInstanz <Informatik>GoogleRoute of administrationSmart cardBlock (periodic table)XMLUMLComputer animation
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Exterior algebraObjekterkennungSimilarity (geometry)Beat (acoustics)Computer animation
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Apple <Marke>SoftwareSoftware
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Video trackingGEOS <Betriebssystem>Mobile appRoute of administrationBeat (acoustics)Computer animation
10:56
LoginEULER <Compiler>Computer animation
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CONNY <Programm>Apple <Marke>Complex systemBlogGoogleMobile appTOUR <Programm>Ende <Graphentheorie>Instanz <Informatik>Value-added networkTable (information)Link (knot theory)Open sourceGenerating functionComputer animation
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Open sourceSoftwareKommunikationServer (computing)Computer hardwareOpen sourceStandard deviationComputer hardwareRuby on RailsLINUXBlogSoftwareBlock (periodic table)Systems <München>Hacker (term)Server (computing)FirmwareSpoke-hub distribution paradigmComputer animation
21:20
SoftwareKommunikationServer (computing)Computer hardwareProviderElectronic mailing listBlogSocial softwareResonanceBus (computing)AlgorithmAnbindung <Informatik>TwitterInternetPatch (Unix)Function (mathematics)Haar measureInstanz <Informatik>VelocityFamily of setsSuperLearnLink (knot theory)EmailSage <Programm>Eigenvalues and eigenvectorsTask (computing)Electronic mailing listOpen innovationPoint cloudResonanceWikiComputer animation
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IBM RPGComputer animation
Transcript: German(auto-generated)
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AC3 Community. Es freut mich sehr, dass ihr hierher gefunden habt.
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Hier geht es in der kommenden halben Stunde um Hintergründe und Theorie für offene E-Connect-Anwendungen für E-Bikes und um den Launch von einem kleinen, aktuell noch kleinen Hub für ein Open Source E-Bike Projekt, was jetzt auch online unter circular.bike zu finden ist.
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Und wenn ihr danach noch Lust und Energie habt, geht es im Anschluss gleich weiter mit einem Meetup für ein Teil des Projekts, und zwar für O-Brain, eben eine offene E-Connect-Anwendung für die Bikes.
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Es würde mich freuen, wenn ihr da weiter dabei seid. Ja, und dann legen wir jetzt mal los. Kurz zu mir. Ich bin selbstständige Industriedesignerin mit einem kleinen Büro in Berlin. Das existiert seit 2008. Ein Fokus ist Elektromobilität und aktuell betreibe ich den Blog Form F.
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Seit 2017 frage ich mich inzwischen, wie kann ich als Designerin eigentlich helfen, dass unsere Zukunft auch mit digitalen Mitteln weiter lebenswert und fair gestaltet wird.
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Und da liegt mir natürlich besonders die Mobilität am Herzen. Die entwickelt sich gerade nämlich leider etwas negativ. Meine erste Reaktion darauf war erst mal bei mir selber anzufangen. Daraufhin habe ich mein komplettes Studio-Netzwerk auf Linux umgestellt,
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einen Linux-Server aufgebaut, eine Next-Cloud-Instanz aufgebaut und mir ein Open-Source-Handy zugelegt und eingerichtet. Ja, und in meiner Freizeit, da experimentiere ich gerade darum, wie es ohne Google- und Facebook-Account aussieht
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und wie man ohne Amazon-Account klarkommt. Das ist eine echte Herausforderung. Außerdem kümmere ich mich um den Service für eine Cloud für ein Berliner Protest-Opern-Projekt. Vielleicht erinnert sich der ein oder andere von euch an mich vom letzten Jahr.
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Da habe ich den Talk gehabt, Connected Mobility Hacken Digital Bike 23. Dieser Vortrag hier, dieser Talk schließt direkt an den anderen Vortrag an.
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Da hatte ich ja zum Schluss überlegt, ob es sinnvoll wäre, für das Projekt eine Kommunikationsplattform zu schaffen, auf der sich erst mal alle treffen können, wo die Kommunikation leicht ist. Das habe ich jetzt mal umgesetzt und ich erzähle euch in den kommenden Minuten jetzt erst mal, wie es weitergegangen ist.
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Aber vor allen Dingen geht es mir auch darum, nochmal so ein bisschen Hintergründe zu vermitteln für das Meetup, was dann kommt, damit alle ungefähr den gleichen Wissensstand haben. Und zwar werde ich ganz kurz, was zum aktuellen Marktgeschehen in der E-Bike-Branche erzählen,
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dann wo sie sich ungefähr hinbewegen kann oder wird. Danach steige ich so ein bisschen auf die E-Connect-Anwendung an, die es aktuell schon auf dem Markt gibt,
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was sie für Features haben, welche Daten sie sammeln. Und danach gucke ich mal kurz, was ist im Open Source Bereich bisher passiert. Wie sieht es da auch mit der Hardware aus und so weiter. Und dann geht es in die Folgen, dann stelle ich euch Circular Bike ganz kurz vor, Circular Bike selbst
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und natürlich dann vor allen Dingen den kleinen Hub und erzähle euch, wie ich mir die nächsten Schritte für das Projekt überlegt habe. Und ganz zum Schluss reiße ich nochmal an, wie ich denke, wie das Meetup dann hinterherlaufen kann,
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was wir besprechen können, wie das mit O-Brain weiterläuft. Alles von diesem Vortrag ist jetzt schon auf Circular Bike unter Research downloadbar. Also wenn ihr Lust habt, könnt ihr euch das auch gerne nebenher angucken.
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Jetzt komme ich erstmal ganz kurz zur Branche. Ja, das hatte ich ja letztes Jahr schon festgestellt. Es hat sich dieses Jahr auch nicht großartig geändert. Bosch ist nach wie vor sehr mächtig, besonders in Europa. Da wird dann oft die Kombination gemacht, dass die Fahrradhersteller sowohl den Antriebskit
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als auch die Software bei Bosch einkaufen, das in das Fahrrad integrieren und dann geht es für sie los. Aber es gibt natürlich auch andere, die unabhängig von Bosch agieren.
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Inzwischen gibt es mehrere kleine Firmen, die großartige Bikes auch herstellen. Unter anderem ist das zum Beispiel Cobock, die sich auf das Fahrzeug selbst und den Antrieb gestürzt haben. Die kaufen dann die Software dazu. Oder Cowboy aus Belgien, die beschäftigen sich eher mit dem Fahrzeug und der Software
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und kaufen dann die Antriebseinheit dazu. Alles beides spannende Projekte, da gibt es noch viel mehr. Also die Szene ist gerade bunt und vielfältig. Da ist also durchaus Hoffnung, dass sich da in nächster Zeit was bewegt.
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Wo wird sich denn alles hinbewegen? Natürlich ist das alles nicht so klar, aber es gibt auch gute Aussichten. Zum Beispiel ist Calamus aus Indien gerade dabei, ein super smart connectedes Bike in den Markt zu bringen,
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was dank vieler Sensoren usw. großartige Sicherheitsfeatures hat, was sein Umfeld erkennt. Was das Licht von selber einschaltet usw. Sehr spannendes Projekt.
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URBAN finde ich besonders spannend, weil sie sich sehr mit Nachhaltigkeit beschäftigen. Sie bemühen sich, die Logistikketten kurz zu halten. Sie machen Stahl-3D-Druck für die Nachhaltigkeit der Materialnutzung.
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Auch ein ganz spannendes Projekt ist Boreal Bikes aus Berlin. Das ist eher so eine Forschungsplattform. Da wird gerade viel rumprobiert mit Objekterkennung und Ähnlichem.
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Und da wird auch mit Universitäten geforscht. Schäffler und Hansmann sind in eine Kooperation eingekommen und haben für den Antrieb das spannendste Bike der letzten Zeit rausgebracht. Das ist ein chainless drive.
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Das ist super spannend, weil das Bike inzwischen sehr gut fährt. Es hat aktuell allerdings noch Probleme zugelassen zu werden, weil es Probleme mit der STVU gibt. Deswegen ist es gerade noch ein Prototyp. Da darf man gespannt sein, was da in nächster Zeit noch passiert.
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Weil alles jetzt so prächtig entwickelt, denke ich, ist genau jetzt die richtige Zeit, ein Open Source Bike zusätzlich an den Start zu bringen. Es fehlt dem Markt demnächst so etwas wie das Fairphone im Smartphone-Bereich.
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Es ist einfach total wichtig, dass etwas existiert, bei dem die Software nicht proprietär ist und was sich ausdrücklich mit Nachhaltigkeit sämtlicher verwendeter Materialien usw. zu beschäftigen.
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Genau deswegen sollte es so etwas geben wie das Fairphone, was dann eben ein Fair Open Bike ist. Deswegen bin ich hier. Jetzt gehe ich kurz auf die Econnect-Anwendungen an, die jetzt im Markt sind.
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Auch die entwickeln sich natürlich rasant. Die sprießen wie Pilze aus dem Boden gerade und werden immer komplexer. Es wird immer mehr eingebunden. Es gibt die Kobi-App zum Beispiel von Bosch versucht, so viel wie möglich zu integrieren.
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Man ist mit Gott und der Welt da verbunden. Es geht vor allen Dingen um Bike-Komponentenkontrolle. Das ist, denke ich, relativ die Voraussetzung. Akku-Reichweitenkontrolle.
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Natürlich ist Navigation integriert. Es gibt viele Fitnessfunktionen, viele Sicherheitsfeatures. Das Bike lässt sich natürlich checken und es gibt sogar Entertainment-Funktionen. Natürlich alles, was im Rahmen der STVO möglich ist.
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Neben diesen All-Inclusive-Applikationen gibt es auch Spezialisten. Zum Beispiel Riese und Müller bietet einen an, der ist eher technikfixiert und bietet Sicherheitsfeatures wie Diebstahl und Tracking des Bikes an. Dazwischen gibt es natürlich alle möglichen Schattierungen.
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Zum Beispiel Geos aus Berlin versuchen sich an einer App, die von einem ein bisschen bietet. Ich habe mir dann mal angeguckt, welche Daten denn gesammelt werden.
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Das sieht man hier ganz schön. Ihr seht, die Liste ist lang. Das ist die Liste, die Conti in seinen Euler vorstellt, was sie als persönliche Daten einstufen.
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Daran sieht man, was die Bikes alles abfragen können. Das hat einfach damit zu tun, dass sie mit vielen Sensoren bestückt sind durch die Navigation, der Standort natürlich dauernd abgefragt wird. Das ganze System funktioniert jeweils natürlich nur mit einem Login.
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Das heißt, es gibt auch genug Angaben zur Person. Es lässt sich leichten Profiling erstellen. Es geht also wirklich tatsächlich um eine ernsthafte Datenvielfalt. Was ich irgendwie lustig fand, war, dass sogar die Kalorien des Fahrers oder der Fahrerin abgespeichert werden.
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Na ja, da lässt sich natürlich viel tun, aber das könnt ihr euch ja sicherlich vorstellen. Nicht alle sind so transparent wie Kontinental. Ich muss sagen, das fand ich sogar an und für sich ein positives Beispiel.
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Viele halten sich da eher im Wagen und lassen sich nicht so genau darüber aus, was sie eigentlich mit persönlichen Daten meinen, wie sie natürlich aber alles schützen. Ich habe mir dann mal angeguckt, wie es mit der Zugänglichkeit ist,
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wenn man eher, so wie ich, konsequent Open Source unterwegs ist. Da wird es dann relativ eng, weil aktuell alle Apps quasi nur bei Google und Apple zu finden sind. Es gibt sie noch als APK pur, aber das ist schon ein bisschen komplizierter zu installieren
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als Google und Apple. In den anderen Shops sind sie quasi nicht zu finden oder dysfunktional. Also auf AfterEat ist keine von denen zu finden. Im eShop sind sie da aber leider nicht verwendbar
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oder zumindest einige wenige in anderen Shops sind sie auch nicht verwendbar. Das ist besonders schade, weil einige Bikes inzwischen quasi nur noch per App anschaltbar sind. Also zum Beispiel das VanMoof und das Cowboy, was auch schade ist, weil dann die Bikes auch darauf festgelegt sind sozusagen,
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dass sie quasi nur von Handyusern und Userinnen gefahren werden können. Auch das insgesamt etwas schade. Diese Tabelle habe ich übrigens als Ethercalc angelegt.
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Wer sich dafür interessiert, sie ist online unter Pad rechts, ist ein Link hinterlegt. Da könnt ihr euch die angucken und ihr könnt sie natürlich, wenn ihr Lust habt, sogar weiterführen. Ich habe mir noch kurz die Datenwege angeguckt.
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Da muss ich sagen, da bin ich aktuell noch in der Recherche. Ich habe mir ein bisschen Bosch angeguckt, wo die Daten natürlich relativ weit über unterschiedliche Instanzen gereicht werden. Sicherlich, dieses System ist sicherlich sehr komplex.
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Ein System von einer kleineren Firma wie Gios wird vermutlich nicht so viel Traffic erzeugen. Aber wie gesagt, da bin ich noch in der Recherche und da wird es sicherlich auf meinem Blog einiges dazu geben demnächst. Dann habe ich mir mal angeguckt, was im Open Source Bereich aktuell passiert
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oder was auch schon passiert ist. Richtig spannend fand ich das Projekt von Ubico 2008. Das ist auf der Frostcon vorgestellt worden. Leider ist das im Sande gelaufen, aber vermutlich noch ein bisschen früh.
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Spannend fand ich auch den Open Cycling Computer. Aber da musste ich auch feststellen, dass es zumindest im letzten Jahr und dieses Jahr wenig getan hat und wenig dazugekommen ist. Auch 2018 ist die Kickstarter-Kampagne Open Source E-Bike gestartet.
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Da ging es nicht nur um die Software, sondern auch auf die Hardware. Aber leider ist die auch im Sande verlaufen. Ich habe noch mal auf Hacker Day geguckt. Da gibt es abgebrochene Projekte, aber auch Projekte,
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die gestartet wurden mit Open Source Firmware. Welchen Stand das aktuell hat. Es sieht auch so gerade aus, als würde es im Hintergrund ein bisschen mitlaufen. Aber ich habe dann schon mal einen kleinen Bike-Computer auf F-Droid gefunden, was mich sehr gefreut hat.
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Er ist aktuell noch ziemlich simpel und deutlich ausbaufähig. Aber er ist schon mal existent. Und ich denke, ja, es ist klar, dass höchste Zeit ist, wirklich was zu tun. Und das ist mein Traum. Mit euch gemeinsam was zu entwickeln, was auch außerhalb der Techie-Gemeinde
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für Leute, die nicht ganz so viel Technik-Affinität mitbringen, aber gerne sich mit Linux und so weiter beschäftigen, eher Einsteigerinnen sind.
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Und dass für die ein System gemacht wird, dass sie offen und frei E-Bikes auch fahren können. Und natürlich ist auch Zeit, die Abhängigkeit von Konzernen zu reduzieren und es ist einfach immer gut, auch die Daten wieder in die eigene Hand zu nehmen.
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Deswegen habe ich Circular Bike im letzten Jahr weiter vorwärts getrieben. Ich hatte mir das jetzt so gedacht, es gibt jetzt einiges unter Circular Bike. Das wird aktuell noch weiter geleitet auf meinen Blog, weil das leichter zu händeln ist.
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Mir ist schon sozusagen der Weg zum Produkt hin wichtig. Es ist wichtig, das zu dokumentieren und das zu veröffentlichen. Da wird es um nachhaltige Software, um nachhaltige Hardware gehen.
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Und natürlich auch, wie kann man nachhaltige Entwicklungsbedingungen überhaupt schaffen, denn alles läuft am Rechner und so weiter. Und was ich auch besonders spannend fände natürlich, wie kann man das Projekt mit alternativen Kommunikationsplattformen
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gut promoten und viele Leute da interessieren. Und zum guten Schluss ist das Ziel, das erste Ziel, erstmal eine Best Case Study zu erstellen und dann guckt man weiter, was dann noch mehr aus diesem Projekt werden kann.
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Es wäre natürlich schön, wenn das Projekt von vielen getragen wird, damit einfach das Ding in einem absehbaren Zeitraum auch tatsächlich dasteht und für viele spannend ist.
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Für mich persönlich, ich finde es super spannend, sowas zu gestalten. Deswegen klemme ich mich da jetzt auch dahinter, einfach weil es das aktuell so nicht gibt. Und es ist sicherlich spannend, sich um die vielen Dinge zu kümmern,
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die einem da auf dem Weg begegnen. Ihr könnt noch genauer lesen, was Circular Bike ist. Und zwar, wenn ihr auf dem Hub gebt, auf Circular Bike klickt, dann kommt ihr auf meinen Blog. Da gibt es dann eine Seite, die noch deutlich mehr erklärt, als das, was ich hier jetzt gerade euch erzähle.
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Ich möchte noch mal kurz auf Nachhaltigkeit eingehen, weil mir das wirklich sehr wichtig ist. Das ist mir sowohl im Hardware als auch im Softwarebereich, fände ich das gut, wenn die Prinzipien berücksichtigt werden.
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Deswegen schlage ich auch vor, als erstes meinen Server zu verwenden und auch meine Nextcloud, die ich aufgebaut habe, für das Projekt zu verwenden. Das verkürzt für den Anfang erstmal die Wege. Das heißt, es ist dann auch erstmal energiesparend und es ist alles transparent.
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Es ist klar, wo die Daten bleiben. Im Laufe des Projektes kann man natürlich darüber diskutieren. Für das Gesamtprojekt finde ich es spannend, sich an den Cradle-to-Cradle-Prinzipien zu hangeln.
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Cradle-to-Cradle hat drei Designprinzipien. Die stelle ich euch noch mal kurz vor. Das könnt ihr auch auf der Cradle-to-Cradle-Seite noch mal näher nachlesen. Das erste Prinzip ist Nährstoff bleibt Nährstoff. Das heißt, Materialien, aber auch die Software
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werden in Kreisläufen gedacht. Es gibt sozusagen kein Müll, nichts wird weggeschmissen, alles wird im Kreislauf gehalten. Dann ist die Nutzung erneuerbarer Energien wichtig und bewusster Energieeinsatz natürlich. Das heißt, sparen ist auch immer gut.
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Der dritte Punkt ist Diversität unterstützen. Das heißt, dass das Projekt vielfältig aufgestellt wird, damit es robust, widerstandsfähig und flexibel bleibt. Jetzt komme ich kurz zu Circular Bike,
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selbst im kleinen Hub, den ich jetzt online gestellt habe. Das ist jetzt aktuell gerade noch was, was work in progress ist. So ist es auch gedacht, weil ich gerne auch hinterher weiter mit euch diskutieren möchte, was man da weiter machen kann,
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was man komfortabler machen kann. Aktuell gibt es eine Mail-Funktion, eine Kontaktfunktion unter Help, wo man mir Mails schicken kann. Es wird dann eine Mailing-Liste erstellt. Unter Learn werde ich bis Ende Januar ungefähr
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ein Wiki reinstellen, was das ganze Projekt, was man natürlich weiterverwenden kann. Unter Create kann man sich einen Cloud-Account erstellen, wenn man Lust hat, bei dem Projekt mitzumachen. Unter Research ist das Archiv.
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Da ist vieles von meiner eigenen Recherche rund um E-Bikes, um Nachhaltigkeit, wie sich die ganze Mobilität entwickelt in dem Bereich zu finden. Guckt da einfach mal ein, wenn ihr Lust habt. Share, da geht es natürlich um das Sharing
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in den sozialen Medien. Das wird aktuell auf Twitter verlinkt. Aber es ist natürlich auch sicherlich interessant, auf Mastodon und Reddit usw. zu verlinken. Da muss man einfach mal gucken, was wie gemacht werden kann.
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Und unter News, da findet man die latest News in der Kommenszeit für das Projekt. Und dann, klar, das ist natürlich nur ein Anfang. Ich bin gespannt, wie ihr das findet. Sicherlich fehlt da einiges.
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Da muss man dann einfach gucken, was man wie am besten handeln kann. Aber so existiert schon mal ein Framework, ein Punkt, wo man sich auch im Internet hinwenden kann, wo dieses Projekt einfach startet.
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Ich gehe noch kurz auf die Cloud ein, die ich angelegt habe. Der Account, für den gibt es eine extra Gruppe, damit sich alle dann gut vernetzen können. Aktuell ist die Cloud ausgestattet,
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mit Polls, Talks, Decks, Tasks. Die natürlich als Storage. Und ich habe eine Kollaboratinstanz dahinter geklemmt. Das ist natürlich alles noch anpassbar. Auch da kann man dann hinterher gucken, was am komfortabelsten ist, was es vielleicht noch braucht.
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Der aktuelle Zustand des Projektes, dann geht es natürlich auch weiter. Ich bin gespannt, was jetzt passiert. Ich hoffe, dass ich einige begeistern kann. Die Resonanz hier ist mir tatsächlich ziemlich wichtig.
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Und das wirkt sich natürlich auch aus, mit welcher Geschwindigkeit dieses Projekt sich dann weiterentwickelt. Ich hatte mir überlegt, dass man sich in nächster Zeit erstmal um Förderung kümmert. Kampagnen, Crowdsourcing und auch Crowdfunding erstmal startet,
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weil ich denke, es ist wichtig auch, dass für die nächsten Schritte Geld vorhanden ist, damit man schon in einer passenden Zeit auch weiter machen kann. Vielleicht gibt es da auch noch Ideen von euch.
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Der allernächste Schritt ist natürlich, O-Brain aufzubauen, das Konzept von O-Brain langsam zu entwickeln. Dafür gibt es ein Pad. Was ich mir vorgestellt hatte, war, dass wir jetzt also im kommenden Meetup
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Brainstorming machen, was es denn für Features haben soll, wie vielleicht das Coding aussehen könnte, wie das UI aussehen könnte, natürlich auch ganz wichtig. Das muss natürlich für die User auch wirklich komfortabel zu bedienen sein.
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Wie die Grafik aussehen könnte, da gibt es natürlich diverse Punkte. Dafür habe ich, wie eben schon gesagt, ein Easter Pad angelegt. Den Link werde ich dann am Anfang des Meetups rumschicken, damit wir dann damit gut arbeiten können.
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So, jetzt bleibt mir nur noch zu sagen, freut mich sehr, dass ihr mich bis hierher begleitet habt. Wenn es Fragen gibt, dann meldet, sagt doch einfach Bescheid. Ich bin gespannt und ich hoffe natürlich, euch beim Meetup wiederzutreffen.
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Und jetzt gilt es erstmal, möchte ich erstmal Sam, mich bei Sam bedanken, der mich bei vielen unterstützt hat, vor allen Dingen auch bei Klaus, der überhaupt diese Übertragung hier auf OMB möglich gemacht hat, weil das nicht laufen wollte.
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Entschuldigung, nicht OMB, sondern OBS. Da war ich ihm wirklich dankbar. Und natürlich möchte ich mich auch bei dem Wikipacker-Team bedanken, was keine Mühen gescheut hat, alles noch online zu stellen.
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Und dann bis...