Bevor man mit dem Bau der neuen Schleuse Uelzen II begann, wurde die Funktionsweise der Schleusenanlagen im Modell in der Bundesanstalt für Wasserbau in Karlsruhe untersucht und optimiert. Aus Platzgründen befinden sich die Sparbecken der neuen Schleuse links und rechts der Schleusenkammer senkrecht übereinander. Sparbecken verringern den Wasserverbrauch aus der oberen Kanalstrecke beim Schleusen. In der Schleusenkammer sollen die auf die Schiffe einwirkenden Kräfte möglichst gering und die Schleusung soll möglichst schnell sein. Eine Schleuse am Modell zu analysieren und zu optimieren, macht sich in technischer und wirtschaftlicher Hinsicht bezahlt.

Before starting the construction of the new Uelzen II lock, the functionality of the lock was tested in a model at BAW. The water saving basins of the new lock are stacked vertically at the left and right side of the lock chamber for reasons of space. Water saving basins reduce the consumption of water taken from the upper part of the canal during the locking process. The forces acting on ships in the lock chamber should be minimised as far as possible and the locking time should be as short as possible. Analysing and optimising a lock by means of a model pays off from a technical and economical point of view.