Die neue Schleuse Minden soll die alte Schachtschleuse ersetzen. Geplant ist ein Neubau mit bis zu drei Sparbeckenebenen, die im Betrieb eine Ersparnis von 60% des Schleusenkammervolumens ermöglichen. Mit Hilfe der gegenständlichen und numerischen Modelle der geplanten Schleuse sollen hydraulische Fragen geklärt werden wie: Optimierung der Einlaufgeometrie Gestaltung der Sparbeckeneinbauten Höhe der Druckkammer Lage, Größe und Form der Fülldüsen Schützfahrpläne und Druckermittlung im normalen und gestörten Betrieb