Aufbau einer neuen Systemrinne in der BAW
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Formale Metadaten
Titel |
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Autor | ||
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Identifikatoren | 10.5446/20951 (DOI) | |
Herausgeber | ||
Erscheinungsjahr | ||
Sprache | ||
Produktionsort | Karlsruhe |
Inhaltliche Metadaten
Fachgebiet | ||
Genre | ||
Abstract |
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Schlagwörter |
00:00
KarosserieDurchflussVC 10Computeranimation
00:14
Wasserbau
00:29
WasserbauSystems <München>Transformator
00:49
Längen
01:00
LängenMeter
01:04
Halle
01:10
GlasStahlkonstruktionSeitenwandBearbeitungWehr
01:42
Bearbeitung
01:48
Schwingungsverhalten
01:55
EnergieSchwingungsverhalten
02:21
TosbeckenSegmentverschluss
02:30
EnergieumwandlungGrenzschichtablösungStrömungLager
02:38
Bearbeitung
02:45
Technische Zeichnung
02:57
Bearbeitung
03:01
Modell <Gießerei>Schienenverkehr
03:11
MehrphasenströmungStrömung
03:27
Schienenverkehr
03:34
Schienenverkehr
04:13
Schienenverkehr
04:24
Diagramm
Transkript: Deutsch(automatisch erzeugt)
00:29
Im November 2015 wurde in der Bundesanstalt für Wasserbau in Karlsruhe eine neue Systemrinne in Betrieb genommen.
01:00
Die 18 Meter lange hochmoderne Versuchsrinne verfügt über einen eigenen in sich geschlossenen Wasserkreislauf, kann jedoch ebenso gut mit dem für die gesamte Halle verfügbaren Wasserkreislauf betrieben werden. Dabei ist eine maximale Beaufschlagung mit 500 Litern pro Sekunde möglich.
01:23
Die Seitenwände der Stahlkonstruktion bestehen beidseitig aus spezial gehärtetem Glas. Die neue Versuchseinrichtung bietet zahlreiche neue Möglichkeiten bei der Bearbeitung von Fragestellungen zur hydraulischen Optimierung von Wehren.
01:54
Derzeit können Aussagen zu Ablösevorgängen, zum Lufteintrag, zur Energiedissipation oder zum Schwingungsverhalten
02:01
nur unzureichend mit Hilfe numerischer Methoden simuliert werden. Für diese Fragestellungen haben sich großmaßstäbliche Laboruntersuchungen bewährt.
02:22
Mithilfe der neuen Versuchseinrichtung werden beispielsweise Segmentverschlüsse einschließlich Wehrschwellen und Toastbecken untersucht und optimiert. Dies geschieht unter Berücksichtigung der entstehenden Lager- und Antriebskräfte, der Energieumwandlung sowie der Strömungsablösung an der Schützunterkante und der daraus eventuell resultierenden Schwingungsanfachung.
02:42
Neben der Bearbeitung aktueller Fragestellungen aus der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, WSV,
03:04
dienen die großmaßstäblichen Modelle in der Versuchsrinne der Weiterentwicklung numerischer Methoden sowie deren Validierung, beispielsweise in Fragen der Flutstrukturinteraktion oder der Mehrphasenströmung.