Der Schiffsverkehr in der Wahrschaustrecke des Rheins im Bereich der Loreley wird durch vier Radarstationen erfasst. Das Radarsignal bzw. die Radarsignale und Informationen aus dem Automatic Identification System (AIS) werden vor dem Hintergrund der elektronischen Flusskarten (Inland ENCs) dargestellt. Aufgrund der Havarie des TMS Waldhof wurden die Aufzeichnungen der Revierzentrale Oberwesel im Rahmen der Untersuchung ausgewertet. Der chronologische Ablauf der Havarie des TMS Waldhof bzw. der Schiffsbegegnungen konnte aus den AIS- und den Radarinformationen abgeleitet werden. Diese Daten gehören mit zu den wichtigsten Eingangsdaten dieser Untersuchung zur Ermittlung der Ursachen der Havarie des TMS Waldhof. Eine vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) eingesetzte interdisziplinäre Expertengruppe hat den Ablauf der Havarie des TMS Waldhof am 13. Januar 2011 auf dem Mittelrhein nahe der Loreley eingehend untersucht und konnte die Ursachen für das schwere Schiffsunglück aufklären. Der vollständige Untersuchungsbericht „Bericht über den Ablauf und die Ursachen der Havarie des Tankmotorschiffes „Waldhof" am 13. Januar 2011 auf dem Mittelrhein (Rhein-km 553,75)" ist im Internet unter www.elwis.de, dem ELektronischen Wasserstraßen-Informations-Service (ELWIS) der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes als Download eingestellt.